北航非全研究生值不值？費用、“躲坑”、適合人群一次說清

收到很多在職朋友的私信："北航非全日制研究生到底靠不靠譜？"作為“上岸人”，今天掏心窩子跟大家嘮嘮。北航的非全項目在北京地區確實吃香，特別是MEM、MPAcc這些工科專業，但千萬別跟風報，得先摸清門道。

先說大家最關心的學費問題。北航非全整體在8-20萬區間，像MEM這兩年漲到12.8萬，MPAcc直接沖到19.8萬。不過要注意，官網寫的都是總學費，實際還有教材費、答辯費這些隱形支出，建議多準備2萬備用金。

報非全最怕掉坑，這三個雷區要避開：

1）別信"“抱過”班"，北航復試淘汰率30%起步

2）周末上課要跑新主樓，昌平校區的別被機構忽悠

3）論文階段卡得嚴，去年有學員延畢率15%

適合報考的幾類人：

軍工/航天系統的技術崗（雙證評職稱管用）

工齡3年以上的項目經理（MEM對口）

想拿北京落戶積分的（雙證加26分）

單位有學費報銷政策的（部分央企能報70%）

備考建議抓重點：初試過線后，復試著重準備項目案例分析。去年有個做衛星通信的老哥，現場拆解北斗項目，直接拿了小組第一。論文選題切記要和工作結合，千萬別選純理論方向。

北航MEM非全研究生申請條件及就業前景

1. 基本門檻：學歷與工作經驗

想申請北航MEM非全項目，首先得滿足學歷要求。根據北航官方要求，申請人需具備以下條件之一：

本科畢業且工作滿3年（從畢業到入學前）；

高職高專畢業且工作滿5年；

已獲碩士/博士學位且工作滿2年。

這里要劃個重點：工作經驗是硬指標。比如你2021年本科畢業，最早能報名2024年秋季入學。如果是大專學歷，建議提前規劃時間，確保年限足夠。

2. 考核方式：聯考+復試

北航MEM非全的錄取流程分為兩步：

1. 全國管理類聯考（筆試）：考管理類綜合（數學、邏輯、寫作）和英語二，總分300分。2023年北航MEM分數線在175分左右，建議備考時數學和邏輯多刷真題，寫作提前練手速。

2. 學校復試：通過筆試后需參加北航組織的復試，包括個人面試和小組討論。面試常問職業規劃、項目管理案例，建議提前整理自己的項目經歷，用具體數據說明成果。

3. 隱性加分項：行業匹配度

北航MEM偏向航空航天、信息技術、高端制造等領域。如果你在相關行業工作，申請時更容易脫穎而出。比如從事飛機零部件研發、工業軟件設計，或者參與過國企技術項目，這些經歷在材料審核和面試中都是亮點。

二、讀北航MEM非全的就業優勢

1. 行業資源：校企合作直接輸送

北航與中國商飛、航天科技集團、華為、比亞迪等企業有長期合作。非全學生可通過三種方式獲得機會：

企業導師制：比如中航工業的高級工程師帶學生做實戰項目；

定向招聘會：每年3月、10月有MEM專場招聘，2023年參會企業提供崗位超600個；

校友內推：北航在航空航天系統校友密集，北京、上海、西安等地國企研發崗內推成功率較高。

2. 就業方向與薪資水平

根據2022屆畢業生數據，北航MEM非全就業主要集中在三類崗位：

技術管理崗：如航空院所的項目主任，年薪25-35萬；

智能制造領域：新能源車企的生產運營經理，年薪30萬左右；

IT與數據服務：大型企業的信息系統架構師，年薪40萬+。

特別說明：非全證書與全日制具有同等法律效力，在國企、事業單位晉升職稱時完全認可。某屆學員分享，他憑借北航MEM學位成功競聘某研究院副主任，薪資漲幅達40%。

3. 地域優勢：北京就業圈

北航地處北京海淀區，周邊聚集了中關村科技園、航天城、亦莊開發區。非全學生可利用周末上課的便利，同步接觸企業資源。曾有學生在讀期間通過老師推薦，進入北斗導航項目組實習，畢業后直接轉正。

三、適合報考的人群畫像

1. 傳統工科轉型者：比如機械工程師想轉項目管理，MEM的課程能系統補充成本控制、風險管理知識；

2. 國企晉升需求：航天、兵器等央企的職稱評定中，碩士學位是硬指標；

3. 技術創業者：北航科技園提供創業孵化支持，曾有團隊獲得千萬級融資。

舉個真實案例：張同學原在某飛機制造廠做工藝設計，讀MEM期間參與北航與商飛的合作課題，結業后調入商飛C919項目組，負責供應鏈協調，職業路徑從技術向管理跨越。

四、注意事項與建議

1. 提前聯系導師：北航MEM官網會公示導師研究方向，建議9月報名前郵件溝通，匹配航空系統工程、工業大數據等方向；

2. 重視復試材料：工作成果證明盡量用專利、獲獎證書等實物佐證，避免只寫職責描述；

3. 時間管理技巧：非全上課多為周末，建議在職考生用“模塊化學習法”，比如通勤時間背英語單詞，午休練數學題。