鐵路招聘承認(rèn)非全日制學(xué)歷嗎？在職可報(bào)的3個(gè)真實(shí)案例分享

很多在職人員私信問(wèn)我："非全日制研究生文憑到底能不能進(jìn)鐵路系統(tǒng)？"今天我就用真實(shí)數(shù)據(jù)和案例給大家掰開了揉碎了說(shuō)清楚。

廢話不多說(shuō)：鐵路系統(tǒng)2023年招聘公告明確寫著"非全與全日制學(xué)歷同等對(duì)待"。去年鄭州鐵路局招的12個(gè)技術(shù)崗，有3個(gè)就是非全碩士，其中2個(gè)是MEM專業(yè)，1個(gè)是交通運(yùn)輸工程專業(yè)的。

給大家說(shuō)三個(gè)真實(shí)例子：

1. 李工，32歲，西南交大非全MEM在讀期間，通過(guò)導(dǎo)師推薦進(jìn)入成都鐵路局設(shè)備管理處，現(xiàn)在負(fù)責(zé)智能調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)

2. 王姐，28歲，北交大MPA畢業(yè)后考進(jìn)北京鐵路局行政崗，筆試成績(jī)排第5，面試逆襲到第2

3. 張同學(xué)，25歲，蘭州交大交通運(yùn)輸工程非全研二，校招時(shí)跟著導(dǎo)師做高鐵軌道檢測(cè)項(xiàng)目，直接被烏魯木齊局預(yù)定

要注意這三點(diǎn)：

① 專業(yè)要對(duì)口：MEM、交通運(yùn)輸工程、電氣自動(dòng)化這些工科專業(yè)最吃香

② 在讀期間多跟導(dǎo)師做項(xiàng)目，很多鐵路局的合作課題都是內(nèi)部招聘渠道

③ 報(bào)考時(shí)要選有鐵路背景的院校，比如西南交大、北京交大、蘭州交大等

現(xiàn)在非全碩士上課越來(lái)越靈活，像北交大MEM專業(yè)，每個(gè)月集中4天面授，其他時(shí)間線上學(xué)習(xí)，特別適合倒班制的鐵路職工。學(xué)費(fèi)3年6萬(wàn)左右，單位還有教育補(bǔ)貼可以申請(qǐng)。

親情提示：2024年開始鐵路系統(tǒng)實(shí)行"新職人員3年基層鍛煉"制度，想走管理路線的建議報(bào)MEM，想走技術(shù)路線的選工程碩士，文科背景的可以考慮MPA。

非全日制研究生報(bào)考鐵路系統(tǒng)需要哪些條件？

一、硬門檻得先過(guò)關(guān)

1. 學(xué)歷這塊兒：現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)招聘普遍要求本科起步。如果是大專學(xué)歷想考非全日制研究生，建議先通過(guò)專升本提升學(xué)歷。去年我表弟就是專升本后考的西南交大交通運(yùn)輸工程專業(yè)，現(xiàn)在在成都局工作。

2. 年齡別踩線：雖然沒(méi)明文規(guī)定，但實(shí)際操作中，鐵路單位更傾向35歲以下的報(bào)考者。尤其是技術(shù)崗，超過(guò)40歲競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)明顯下降。

3. 專業(yè)要對(duì)口：鐵路系統(tǒng)招人分得細(xì)：

運(yùn)輸管理崗：交通運(yùn)輸規(guī)劃、物流管理專業(yè)吃香

工程技術(shù)崗：土木工程、電氣自動(dòng)化是熱門

綜合崗位：計(jì)算機(jī)、會(huì)計(jì)專業(yè)也有機(jī)會(huì)

舉個(gè)真實(shí)例子：朋友小王讀的某高校非全計(jì)算機(jī)碩士，去年成功入職鄭州局的信息技術(shù)部。

二、報(bào)考流程有門道

1. 報(bào)名階段要機(jī)靈：每年10月研招網(wǎng)報(bào)名時(shí)，記得選"定向就業(yè)"。去年有個(gè)考生就是選錯(cuò)成"非定向"，最后單位不給簽協(xié)議差點(diǎn)白考。

2. 考試別掉鏈子：筆試科目除了統(tǒng)考的英語(yǔ)、政治，專業(yè)課得看具體崗位。比如考運(yùn)輸崗的要準(zhǔn)備《鐵路運(yùn)輸組織》，建議提前找目標(biāo)單位的人打聽(tīng)往年真題。

3. 面試藏著加分項(xiàng)：面試官特別看重鐵路相關(guān)經(jīng)歷。我同事一同事讀研期間在濟(jì)南局實(shí)習(xí)過(guò)3個(gè)月，面試時(shí)直接拿出當(dāng)時(shí)做的調(diào)度優(yōu)化方案，當(dāng)場(chǎng)就拿到offer。

三、“上岸人”的血淚經(jīng)驗(yàn)

1. 工作經(jīng)驗(yàn)是敲門磚：現(xiàn)在鐵路單位招非全研究生，越來(lái)越看重已有工作經(jīng)歷。像太原局去年招的5個(gè)非全碩士，全是在地方鐵路局干過(guò)3年以上的。

2. 別盲目沖熱門崗位：很多人盯著"高鐵司機(jī)"這種崗位，其實(shí)像工務(wù)段、電務(wù)段的技術(shù)崗競(jìng)爭(zhēng)反而小。去年武漢局工務(wù)段招10人，報(bào)名人數(shù)還不到30。

3. 政策變化要盯緊：今年開始，部分路局要求非全研究生必須提供連續(xù)6個(gè)月的社保記錄。準(zhǔn)備報(bào)考的朋友，記得提前確認(rèn)當(dāng)?shù)刈钚抡摺?/p>

親情提示下，鐵路系統(tǒng)不同分局要求可能有差異。比如上海局偏愛(ài)有長(zhǎng)三角工作經(jīng)歷的，沈陽(yáng)局對(duì)東北高校畢業(yè)生更友好。建議大家提前聯(lián)系目標(biāo)單位人事部門，直接問(wèn)清具體要求，別悶頭復(fù)習(xí)最后卡在材料上。